Trekker & stroper verstelling

verhoog jou opbrengs, verminder jou impak.

Van vragmotors & trekkers tot stropers!

Neem beheer oor jou vloot se prestasie met ons kundige instellingdienste wat ontwerp is om jou enjin se krag en doeltreffendheid te optimaliseer.

Of jy nou ’n trekker, stroper, grondverskuiwings- of bosbou-toerusting gebruik, ons bied oplossings om die krag en prestasie daarvan te optimaliseer, wat jou in staat stel om meer wringkrag in enige werksituasie te hê. Die optimalisering van hierdie toerusting kan help om meer ekonomiese doeltreffendheid te behaal, wat veral belangrik is in tye van hoë en steeds stygende energiekoste.

Pas meer krag toe op jou besigheid en verhoog jou verdienste.

Moet nooit weer die topmodel voertuig koop nie! Met Footprint Performance kan jy die kraguitset veilig opgradeer; byvoorbeeld, ’n John Deere 8245R om te pas by die krag van die 8295R. Hierdie masjiene het presies dieselfde enjin- en transmissiekomponente en kan die bykomende krag veilig hanteer. Dit is presies wat die vervaardigers doen om die bykomende krag vanaf die basismodel tot die topmodelle in ’n reeks te verkry.

Moenie verkoop nie, opgradeer!!

Trekker Instelling Voordele:

• Prestasie-aanpassing vir enige taak
• Tot 25% meer krag en wringkrag
• Geoptimaliseerde brandstofverbruikwaardes
• Meer opbrengs met minder gebruik
• Laer onderhoudskoste

Hoekom Footprint Performance gebruik?

Ons werk saam met die beste instellingmaatskappye in die wêreld om die prestasie van jou duur masjinerie te verbeter. Ons kies die beste opsie vir elke voertuig om te verseker dat jy die beste resultate op elke individuele voertuig kry.

Alle trekker- en vragmotorinstellings word ontwikkel en getoets op ’n dyno-toetstasie voordat dit vir produksie vrygestel word. AFR (Air Fuel Ratio) monitering word uitgevoer op alle instellings om te verseker dat alle lêers binne spesifikasies is nadat dit op elke individuele masjien geïnstalleer is. Met meer as 13 jaar se ervaring in instelling en opleiding in Duitsland en Nieu-Seeland, bied Footprint ’n hoë versekeringsdekking teen enige moontlike skade wat direk deur die instellingsagteware/-hardeware veroorsaak kan word. (Hoewel ons dit nog nooit moes gebruik nie.)

Hoekom doen die voertuigvervaardigers nie self die optimalisering nie?

Die vervaardiger ontwikkel ’n voertuig vir die internasionale mark. Hulle moet verskeie raamwerktoestande in ag neem, soos nasionale emissiestandaarde, streekverskille in temperatuur, verskillende brandstoftipes of spesifieke kategorieë van versekering in verskillende lande. Dit beteken dat ’n fabriek-af voertuig voorsiening moet maak vir ’n wye reeks verskillende invloedsfaktore. Die aanpassing van die bogenoemde parameters tot een enkele teikenmark kan dus slegs deur optimalisering uitgevoer word.

Verkort optimalisering die enjin se leeftyd?

Dit hang af van die graad van die optimaliseringsaanpassings. Sommige instellings oorskry kraglimiete, wat skadelik vir die enjin kan wees. As geen limietwaardes oorskry word tydens die sagteware-instelling en jy het ’n “normale” rywyse nie, word geen verhoogde slytasie verwag nie. Indien die aangevraagde aanpassings van normale standaarde afwyk en/of jou rywyse nie aan normale standaarde voldoen nie, word dieselfde slytasietekens verwag as wat die enjin sonder optimalisering sou ondergaan. Trouens, deur die verhoging in prestasie, kan die voertuig nou in ’n hoër rat werk, wat enjintoere verminder en slytasie verminder. Voorkomende instandhoudingsdienste moet steeds volgens die vervaardiger se voorskrifte uitgevoer word om die enjin se leeftyd te verleng. Moet ook nie substandaard olies, filters, ens. gebruik nie, aangesien dit die diensintervalle kan verkort.

Hoër Prestasie, Laer Verbruik! Hoe werk dit?

Vanuit ’n tegniese oogpunt is ’n vermindering in brandstofverbruik baie dikwels een van die voordele van optimalisering. Brandstofverbruik word outomaties verlaag as gevolg van ’n skuif in wringkrag en die daaropvolgende bestuur teen ’n laer enjinsnelheid. Dit is natuurlik net moontlik as jy jou normale rywyse handhaaf. Na optimalisering het jou voertuig dieselfde krag by ’n laer wringkrag as voorheen met ’n hoër wringkrag.

Kontak Ons Vir Meer Inligting:

Jaco Dippenaar (eienaar)

Click to view number

Click to view email